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ca88——路基的首选

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2015-9-22

ca88——路基的首选
    土工格栅的种类很多,不同的土工格栅应用的范围和作用也不同。
玻纤格栅一般为路面的加固,钢塑格栅和双向塑料拉伸土工格栅用于路基,路面的加固。单向塑料拉伸土工格栅一般用于护坡加筋。
    钢塑复合土工格栅的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面结构特性,在生产过程中塑料表面处理时,肋条压制成粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高 CATT钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。它与土之间不仅存在表面摩擦力,而且还存在镶嵌咬合力,从而增强加筋土体的稳定性。
    软土地基根据软土的厚度不同一般加铺的土工格栅的层数也不同,一般一米的软土地基,加铺一层格栅,根据实际设计标准设计需要多大拉力的格栅,根据工程环境设计具体使用什么材质,一般作为路基加筋的土工格栅为ca88,涤纶土工格栅和双向塑料拉伸土工格栅,软土地基较厚的,需要增加铺设的层数。有的地基恶劣的地方,需要铺设3到5层。
    铁路建设考虑最多的问题就是路基的建设,铁路运输能力强,后期维护困难,所以在建设时,一定考虑的比较全面。
    铁路路基建设一般都是砂石填充,中间加入ca88作为加筋材料。增加路基的强度,ca88是最理想的铁路路基加筋材料。ca88以塑料材料为保护层,再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。ca88能满足各种永久工程100年以上的使用需求,且性能优,尺寸稳定性好。
    ca88的这种特点也很好的适应铁路路基的要求,所以这也是为什么ca88是应用最广泛的铁路路基的加筋材料,而且ca88施工方便、周期短、成本低,ca88铺设、搭接、定位容易、平整,避免了重叠交叉,可有效的缩短工程周期,节约工程造价的10-15%。/

 

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