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土工格栅施工时全封闭好处多多

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2014-12-11

由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,而利用ca88的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,可以降低对其下部土体的压力,降低台背填土的总沉降。

ca88有什么特性?其由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带,按平面经纬成直角, 经超声波焊接成型的土工合成材料,根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

通过生产过程中塑料表面的处理,ca88压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度, 提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。实际工程中,又由于在填料的压实后,未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

ca88铺设层数的不同对路面结构的表面主应力、表面变形及层底主应力有所影响,通常以铺设二到三层土工合成材料为宜。在铺设二层土工合成材料时,铺设在第一层和第三层路面结构的受力状态最佳,即路基顶面下80cm和240cm处。

理论分析认为:土工格栅加筋后路基中的水平应力得到了明显改善,尤其是在土工格栅上部的路基土体中。筋材拉力最大区集中在新旧路基结合部一定范围内,层底剪应力和层底拉应力向路基边坡位置发生了侧向偏移,减少了新旧路基结合部位置发生裂缝的可能性。

ca88以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理用于各种建筑工地,特别是高层建筑,可全封闭施工。能有效地防止人身,物体的坠落伤害,防止电焊火花所引起的火灾,降低噪音灰尘污染,达到文明施工,保护环境,美化城市的效果。

                         ca88

ca88是以高强钢丝或其它纤维,经特殊处理,与聚乙烯,添加其它助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,由此单带,经纵、横按一定间距编织或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接成型。由于ca88特殊的结构类型使用中需要对空隙进行填料,压实后才能形成好的使用效果,那么这一过程如何进行呢?

ca88填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、 生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定, 受含水量影响很小,宜优先选用。ca88填料粒径不得大于 15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。

ca88填料的摊铺和压实:当ca88铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超48小时,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将ca88固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。

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