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土工格栅到底是如何完成施工任务的

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2014-11-20

ca88到底是怎么施工的:
1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部;

2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调查一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前;

3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段,下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推,操作要求同前。

随着公路事业的发展,一些新兴的材料被广泛的应用到公路工程中,并发挥出较好的经济效益和社会效益。土工格栅的使用,在防止公路的不均匀沉降,提高公路的承载力,防止路基断裂和反射裂体,延长公路的使用寿命,保证公路的施工质量等方面起到了重要的作用,并发挥了其独有的优势。

目前市场上生产ca88的厂家很多,性能指标及产品用途也不一样,土工格栅按产品的受力形式分为双向土工格栅和单向土工格栅、按产品的物质构成分为玻璃纤维土工格栅、合成纤维土工格栅,聚丙烯土工格栅、钢塑复合土工格栅。近几年聚丙烯单向土工格栅在旧路路基施工中应用较为普遍,它能够有效防止路基的不均匀沉降、纵向裂缝和旧路面的裂缝的反射。

虽然土工格栅有着较好的力学性能,但是只有在施工中掌握正确的施工方法,才能更加有效的发挥土工格栅的作用。

土工格栅的应用非常的广泛这一点我们非常的清楚,下面我们从微观和宏观上分析了双向塑料土工格栅在解决填挖过渡段问题上的应用。

解决填挖过渡段问题实质上是减少过度段挖方与填方之间的沉降差,从微观的角度来说,当过度段的填料为级配碎石时,在高压力及低隙率的条件下,是土体体积变化的物理作用比物理化学作用更重要。

使土体体积变化的物理作用包括土粒的弯曲、滑移、滚动和压碎,它们均不涉及化学作用,其中土粒的滑移和滚动可以减少土体的变形。从宏观的角度来说,填挖过渡段的沉降差主要由于过渡段路基填土的压实(变形)即孔隙率减少和侧向位移引起的。其中,路基填土的压实(变形),是由填土的自重(包括线路上部建筑及行车荷载)产生的,它发生在两个时间段:一是施工阶段的压实(变形);二是工后压实(变形)。

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