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土工格栅铺筑层经验收合格后才能施工

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2014-10-23

天气渐渐回暖,已经到来的春季让很多工程建设,变得更加容易,很多劳动者都喜欢这样的季节,就像土工建设一样,温暖的气温使得土地能够方便建设,施工过程的注意事项。  ca88的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部,固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前,铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。  接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段,下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段,依次类推,操作要求同前。

土工格栅对增加路堤稳定性的作用,在软土地区路基扩建工程中采用土工格栅控制路基不均匀沉降。,必须做好土工格栅与旧路基之间的稳固连接,使土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。在拓宽路堤填土内部加铺土工格栅,可以有效地减少路基差异沉降与堤顶荷载作用导致的路堤填土沉降变形。填土顶面作用荷载越大,土工格栅对于减小路堤填土沉降发挥的作用越明显。相同路基差异沉降条件下,加铺层土工格栅的加筋土路堤相比未加筋路堤,荷载作用位置发生的沉降最大可以减少48%。当扩建公路新旧路基发生的差异沉降在一定范围之内时,采用在扩建路堤填土顶层和底层加铺土工格栅的2层加筋法,可以有效调节新旧路堤结合处的不均匀沉降,均化路堤顶面沉降分布。

不同路基差异沉降条件下,ca88加筋拓宽路堤中土工格栅发生的应变均未超过0.5%,相比工程设计中采用的土工格栅材料抗拉性能指标,有较大的抗拉安全余度。新旧路基差异沉降作用下,土工格栅的应变沿路堤横断面分布不均匀,靠近新旧路堤分界处土工格栅发生的应变最大,施工过程中应当重视土工格栅与旧路堤之间的稳固连接,确保土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。路堤顶面的沉降值大小较为接近,说明当加筋路堤下部路基发生的差异沉降在一定范围之内时,土工格栅可以起到较好的均化路堤顶面沉降分布作用,有效减小新旧路堤分界处的不均匀沉降。

在研究路基不均匀沉降对路面结构的影响时,在新路基的填土底部封存一层水融性化肥,在试验时向化肥里均匀注水,化肥层溶解后从固定的排水管中流出,模拟路基不均匀沉降。贾圣东等在研究高速公路拓宽路堤加筋边坡稳定性时,将一定厚度的木板预埋在拓宽加筋路堤底部,试验过程中,间断的将木板抽出,模拟新拓宽路基的沉降. 综合考虑文中模型试验研究的工程背景和研究目的,设计采用在新扩建加筋路堤下部预埋一定厚度的高密度复合木板,一端外露试验箱,试验时通过拉力装置将木板抽出,模拟新老路基之间的差异沉降。模型试验路堤填土按照每层厚度为4cm,压实度90%的控制原则分区进行人工夯实填筑,当填土至铺设土工格栅层位时,将土工格栅展平,用U型钢钉固定到旧路基台阶面上,然后再填筑上覆路堤土。


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