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凸结点ca88在沥青路面的应用技术

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2013-10-16

   土工格栅在水泥理清路面与普通沥青路面相比,水泥混凝土路面修复相对困难。目前,凸结点ca88在水泥路面修复养护主要方法有三种:加铺水泥混凝土面层、加铺沥青混凝土罩面和翻修。加铺水泥混凝土面层的厚度一般要求不小于20 cm,而且要求至少28 d的封闭交通以进行水泥混凝土的养生,这种方案对交通影响很大,难以应用于繁忙交通的路段。翻修一般仅适用于旧水泥混凝土路面破损已经十分严重,无法进行水泥混凝土或沥青混凝土加铺,或路面标高受到限制的路段。这种方法中旧水泥板的破碎、运输、废弃均需要大量费用,而且对交通影响很大。而加铺沥青混凝土,即所谓的“白改黑”加铺改造,造价较低,施工方便,对交通影响小,同时有效地改善了原水泥混凝土路面的行车条件,是国内外经常采用的重交通水泥路面修复措施。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是旧水泥路修复改造的一种重要形式,这种“白改黑”工程在各省市得到了较为广泛的应用。

    原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层之前应对原水泥混凝土路面进行处理,使原水泥混凝土路面稳定、清洁,面板损坏部分得到维修,达到城市主干路基层的要求。通过调查分析,本工程原水泥混凝土路面的损坏主要是板底脱空和部分损坏开裂严重的面板等,对其损坏的具体情况采取相应的措施。对板底脱空采取注浆加固措施进行处理;对面板损坏则视损坏程度,进行面板混凝土翻修处理;对板中接缝、裂缝处加铺应力吸收膜等。

    高速公路的边坡绿化会用到土工格栅进行加固,有的采用凸结点ca88是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工,造价很高,而且怕风水日晒雨淋,采用塑料土工格栅之后,大大降低了成本,而且使用年限更长,不需要工人频繁的维护,降低了各方面的支出。

    挡土墙等工程采用土工格栅,机场码头也大量的使用,考虑到这些工程的重要性,一般采用较高抗拉伸强度的土工格栅进行加固,像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面,在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中,也采用大型号高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固,因为强度高,抗拉伸的能力强,板材的厚度大,相对来说造价也高,一般较少使用。

    经过土工格栅加固处理的路基和路面,使用年限更久,免于一些日常的维护,特别是寒冬地区,沥青路面的裂缝减少,抗车辙碾压的能力增强,寿命强于不适用土工格栅加固的路面。

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