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在冬季专业施工可以减少土工格栅路基下沉的表现

浏览次数:信息来源:亚洲城娱乐发布时间:2012-9-7

    在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续 10 天以上时,进行路基施工称为路基冬季施工,当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,还按冬季施工。

1、路基在冰冻前应进行现场放样,保护好控制桩并树立明显的樗,防止被冰雪淹埋
2、冰冻前应控制好坡地上填方的台阶
3、维修保养冬季施工需用的车辆,机具设备,土工格栅充分备足冬季施工期间的工程材料
4、冬季施工的路堤填料,应选用未冻的砂类土
5、冬季填筑路堤,应按横段面全宽平填,每层松厚度应按正常施工减少 20%-30%,最大松铺厚度不得超过 30cm,压实度不得低于正常施工时的要求,当天填的土必须当天完成碾压。
ca88的力学效应:土工格栅是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线,因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,的抗拉强度已接近于软钢,再加上孔眼对土的锁定作用,土对栅肋的被动阻抗作用,使得上海土工格栅在土中抗拨能力或格栅对土的加固效果明显高于其他加筯构件.另外,如控制土工格栅的设计应变在10%以下,土工格栅几乎不产生蠕变.由此可见,土工格栅作为加筯材料有比其他土工加筯产品更优良的力学性能.

高填方路基完工通车后,随着时间的延长和汽车重复荷载的作用,常出现路基的整体下沉或局部沉降,特别是在填挖方过渡段和路桥过渡段,路基下沉尤为突出。

ca88路基下沉的表现形式常有以下三种情况:路基纵横向开裂;路基整体下沉或局部沉降(如桥头跳车);路基滑动或者边坡坍陷。/


 

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